公路声屏障是声屏障中的一种，首要用于公路、高速公路、高架复合路途和其它噪声源的隔声降噪。交通噪音不同于工业噪音，它的噪音源呈线型，经验标明，交通噪声的防治，应以隔声为主，吸声为辅。

　　现在，国内有一个错误倾向，一味寻求吸声材料高吸声系数，往往要求不低于0.8,乃至0.9,这种不管实践作用，简单地认为高的总比低的好是不科学的。在实践使用中，也发现现有吸声材料经过雨水浸泡后吸声作用会性地大打折扣。在美国，吸声材料系数到达0.5-0.6即可。

　　现在，吸声腔体面板背板往往厚度相同，都选用1.0mm.对于面板来说，1.0mm是够用的，由于面板的作用只是把噪音引入腔体，重点是开孔率，而背板对吸声作用的贡献在于它的隔声性，只有隔声性能好才能把尽可能多的声波发射回去，再次呗吸声棉吸收，而隔声性与板的厚度是成正比的，建议背板厚度不低于1.5mm.

　　公路声屏障的优点：公路声屏障腐蚀，化学性能稳定，在自然环境中不会发生锈蚀现象，汽车尾气对其没有任何的影响；公路声屏障强度高，弯承载力≥2.34KN/m2,不易变形；公路声屏障自重轻（分量≤16kg/ m2）可降低声屏障基础与立柱的强度设计要求及给现场安装带来方便。