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铁路声屏障的应用及使用原理

新闻来源:本站编辑   发布时间:2021-06-22   浏览次数:

    依据声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障普通采用砖或混凝土构造,室内的声屏障援用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATESHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等构造。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发胜利。大大改善透光效果,加强耐撞击性!耐弱酸和中性油。有效运用期达20年之久。



    声屏障主要由钢构造立柱和吸隔声屏板两局部组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它经过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它经过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,构成声屏障。声屏障的设计已较为充沛地思索了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击平安和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制造精致,运输、装置便当,造价低,运用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声运用,是现代化城市理想的隔声降噪设备。


    声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发作反射、透射和绕射三种现象。通常我们以为屏障可以阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响能够疏忽不计。


    声屏障的隔声效果普通可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的身手。在声源和接纳点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后构成一个声影区,就象光线被物体遮挡构成一个阴影那样。在这个声影区内,人们能够感到噪声明显地削弱了,这就是声屏障的减噪效果。



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