公路噪声首要来自于轿车轮胎的噪声和地上冲突，发动机的声响，具有传动系统的噪声，以及车辆振荡噪声和排气噪声，扬声器噪声。车辆模型不同，噪声也不同，通过噪声的频率是不一样的，例如，大卡车发生80-85分贝的噪音，是75-80分贝的中型车的噪声，小车是68~75分贝的噪音。

    一辆车在不必有讨厌的噪音之后，如果是一个相对密布的交通，会发生许多噪音，研讨人员研讨，双车，噪音倍增。与固定的、集中的噪声源相比，轿车行进中的噪声是"分散的噪声".在不同的时刻和空间中存在不确定性。

    声屏障的性能：声屏障的降噪与噪声的频率、声屏障高度和声源与接收点的距离有关。声屏障的降噪作用与噪声的频率成分密切相关。关于大于100Hz的高频声，噪声抑制作用优于在800~1000 Hz邻近的中频声，但关于25Hz左右的低频声，降噪作用更好。

    由于声波具有较长的波长而且简单从阻挡层上方偏转，所以作用很差。声响，通常在高频噪声屏障上能够降低L0,15分贝。隔音板的高度，根据声源与接收器之间的距离设计，将屏障的高度加倍，那么6分贝能够添加噪声的减少数，为了使噪声屏障的降噪作用良好，应尽量使屏障N.耳声源或接收器。